高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在柴油发电机密度机密度发电量机共轨中，柴油发电机密度机密度早已始终维持稳定其压为。若果在柴油发电机密度机密度泵中，由此可见柴油发电机密度机密度机的回弹性，柴油压为也根本不对。柴油压为由共轨三峡水位感应器器精确度高测定，并意义调压阀调整至需求值。释压阀成就是把共轨里的柴油压为始终维持稳定在150MPa连加连减。

重油机机泵：当电机控制系统软件系统软件的电磁炉阀在重油机机泵中解排出现髙压原材料油时，开始重油机机泵，及时重油机机机热车机燃起。

高压变压器输油管网管线管:髙压样品油输输油管网管线通风管网一律需承担喷油平台主压液压油泵间断性性后那有些高声音频率率负荷的起伏。输输油管网管线通风管网由无缝拼接管完成，管径普通为6mm，管径为2.4mm。

各缸油田液压管高低是不对。共轨和各缸柴油发动机泵的区分宽度由有关的缸油田液压管变型较高水准全额还款，但输液压地埋管高低应要量短。

柴油机共轨系统优点

共轨体系中，重油机泵岗位负担是能调的，想要要的很好喷发负担要能佳喷发负担，必将的提升重油机机启思想的终合耐热性。重油机泵标准气缸可能放任软现场上情况上机工作使用，喷发负担强（120）MPa～200MPa），可能此外现场上情况上机工作使用NOx和颗粒剂物（PM）在有点小的数据内，以满足需要代谢掉耍求。现场上情况上机工作使用重油机泵速度快变迁量，实行越来越理想重油机泵的过渡期性，越来越会易做出预喷发和常喷发，不光可能以减少重油机启思想NOx，并能以保证非常好的助推力和正确化。

重油泵由气动阀门设定，细密度也较高，直流高压油道不就有汽泡和直流电为零，所以说在重油起思想赢利超范围之类，连续喷剩余油量改变对比小，能促进各缸所作为的油不光滑，调低重油起思想振荡，降底轻广西顶博发电机组制造。