供油量是指柴油泵依据广西顶博发电机组制造:柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

原故：(1)喷真空泵的喷剩余油是只能根据汽油机的载荷，由剩余油控制系统来控制的。倘若喷真空泵剩余油控制杆、导槽卡在喷剩余油很小的位址，或调速器器的连杆、齿条、拨叉卡在喷剩余油很小的位址，均会形成喷油真空泵喷剩余油太大了。

(2)喷油阀注塞泵副受损严重的，胶封耐热性减低，也会容易造成提供的油压力差和提供的油量下滑。

(3)喷真空泵出入口阀工做不健康，内漏越来越多，以至于喷油量缩减。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)齿轮泵调整错误，使喷油超负荷。

(2)放下去调正伞齿伸缩螺母，使调正伞齿位移。

(3)调节器管理臂限位开关螺柱修正不妥。有的操控师从而升高火力发直流电发动热泵机组的快慢，不对常地修正调节螺柱和限油器；更有和者，将油门杆就直接挂在调节螺旋弹簧上，误加的快慢，不下载提高了所需要的零部件的变形，也变低了火力发直流电发动热泵机组的安全卫生性；机械性成功率变低，油耗不断增加。

柴油密度车风能风能发电厂发动汽轮汽车柴油密度风能发三相电机会按照测量，只要正常运转速率不低于指定限制值的10%，风能风能发电厂发动汽轮汽车柴油密度风能发三相电机油耗率会上升3%~4%。风能风能发电厂发动汽轮汽车柴油密度风能发三相电机多缸柴油密度车机喷油不均匀会形成用油量大的节流阀在任务时放出爆震声并冒冒烟。

怠速时，转动速度波动性太大时，会诞生“偏刹”后果。现象：喷高压油泵校秤错误、大喷剩余油量禁止器变行、剩余油量操作设备装配工艺或调控错误等；大弹簧永久会员变行或断开等。